In care se va demonstra ca Pamantul poate sa fie plat, nu sferic

În prealabil postat de vsovivivi

Păi nu dau de marigini că atâta e creaţia, mică şi finită şi nu ai cum să dai de ceea ce nu este creat, ele se mişcă nestingherite în creaţie, iar că e finită şi mică îşi dau seama abea când ajung de unde au plecat, deşi au mers drept şi paralel cu pământul. N-au ieşit din atmosferă păstrând direcţia şi flanşele în aceiaşi poziţie mărind treptat viteza! De ce? Fiindcă pământul e plat sub ele şi rond abea în adâncul apelor de sub cer, iar cerul se întinde de la pământ în sus, chiar mai jos decât nivelul mărilor dacă eşti într-o depresiune.

Ce tot ai cu flanşele astea mă tot întreb. În primul rând aş vrea să-ţi aduc la cunoştinţă cu nici nu există aşa ceva la un avion. Flanşele alea de care tot vorbeşti se numesc FLAPSURI. Rolul flapsurilor este e a modifica unghiul de atac al aripilor. Se folosesc la viteze mai mici să ai portantă mai bună la decolare şi aterizare.

La decolare se ridica flapsurile de pe bordul de scurgere a aripii, care maresc suprafata si in acest fel intensitatea fortei de ascensiune. Stabilizatoarele orinzontale (profundoarele) aflate pe ampenajul orinzontal sunt ridicate. In acest timp botul avionului este orientat in sus, coada este coborata, iar avionul se inalta in aer. Este foarte important ca inainte de inceperea aceste manevre avionul sa aiba viteza corespunzatoare. Flapsurile si profundoarele trebuie ridicate exact in clipa in care forta dinamica de ascensiune egaleaza greutatea avionului, altfel aparatul pierde din viteza si nu reuseste sa decoleze.

Pentru aterizare pilotul reduce viteza si coboara flapsurile si profundoarele pentru ca botul sa fie orientat in jos; ca scade forta dinamica de ascensiune, creste forta de rezistenta a aerului, avionul incepe sa coboare.

OPRIREA AVIONULUI
In aceasta etapa vor fi coborate rotile ceea ce mareste in continuare forta de frecare. La inceput avionul va atinge solul cu rotile trenului de aterizare principale. Profundoarele vor fi coborate, pentru ca botul sa coboare si rotile trenului frontal sa atinga solul. Aparatul a aterizat complet. Flapsurile sunt coborate complet, pentru a mari cat mai mult forta de frecare. Sunt actionate franele de roata, iar aparatul se opreste in final.

[vsovivivi]

În prealabil postat de ovidiu b.

Ce tot ai cu flanşele astea mă tot întreb. În primul rând aş vrea să-ţi aduc la cunoştinţă cu nici nu există aşa ceva la un avion. Flanşele alea de care tot vorbeşti se numesc FLAPSURI. Rolul flapsurilor este e a modifica unghiul de atac al aripilor. Se folosesc la viteze mai mici să ai portantă mai bună la decolare şi aterizare.

...

Mă întrebam când o să-ţi dai seama, da, la flapsuri mă gândisem... însă Domnul care mă corectează în timp ce zbor a scris flanşe în mintea mea, căci flanşele sunt nişte chestii cu care se termină racheta, cam ca penele la săgeţi.

Deci dacă scriam flapsuri greşeam căci cu flapsurile ridicate sau coborâte e clar că fie te răsuceşti dacă e vorba de o singură aripă fie te ridici dacă accelerezi şi tragi de ambele sau cobori dacă încetineşti sau tragi de ambele viceversa, deci accelerând nu poţi păstra direcţia cu flapsurile trase, linia paralelă cu pământul.

Iată deci că era corect FLANŞE deşi eu mă gândeam la flapsuri!.. adică terminaţiile la rachetă sau la săgeată căci fără ele săgeata nu păstrează direcţia, ei bine tot astfel dacă măreşti viteza cu cât vrei dacă ai aripioarele alea finale numite FLANŞE că m-a corectat Domnul, iată că păstrezi direcţia.

Deci nu neglija te rog pe Dumnezeu din ecuaţia discuţiilor noastre care ne mai şi corectează pe ici pe colo... prin părţile esenţiale, vorba lui Caragiale!

Iar că este scris în scriptură despre Creaţie, e suficient să citeşti Facerea, Noe, din Noul Testament şi din Apocalipsă şi dacă vrei să aprofundezi atunci şi din Cuvântul lui Dumnezeu şi vei vedea în timp prin credinţă cum nevăzutele devin văzute şi necunoscutele şi nedesluşitele se desluşesc ca prin farmec de parcă ai asista la o mare minune. Însă pocăinţa şi smerenia e mai mare dar dragostea curată le depăşeşte cu mult dacă mai ai şi Taină Sfântă.

M-ai "convins".

În general, un avion este alcătuit din următoarele părți principale: aripa cu dispozitivele sale de sustentație, fuzelajul, ampenajele orizontal și vertical cu părțile lor mobile, trenul de aterizare și sistemul de propulsie. Părțile mobile ale avionului sunt: eleroanele, profundorul, direcția, flapsurile, voleții, frâna aerodinamică și compensatoarele.

sursa: http://ro.wikipedia.org/wiki/Avion

[vsovivivi]

În prealabil postat de ovidiu b.

M-ai "convins".

Păi e scris că nu vor crede nici dacă...

Şi nu uita, 'mustrarea învinge dar nu convinge'... cu atât mai mult cu cât tu chiar crezi că eu nu ştiu ce e acela un avion şi că n-am zburat niciodată.

Lasă că acuma m-ai lămurit tu... de pe wiki ce sunt alea FLAPSURI că cică eu nu ştiam.

Da, am fost cu avionul, şi de sus pământul se vede plat. Poate vei crede şi vei înţelege din ce am scris că ştiu şi fizică şi matematică şi aerodinamică.

Deci era vorba de flanşe chiar dacă nu mă crezi. Dacă aş fi scris flapsuri cum îmi închipuiam că scriu aş fi greşit. Însă tu nu crezi ce spun, păi am vrut să mă corectez singur dar mi-am dat seama că defapt nu e greşit FLANŞE şi de aia am lăsat FLANŞE!

Tu crezi că vreau să dreg busuiocul, dar ţi-am explicat, flapsurile dacă măreşti viteza fac fie să te ridici, fie să cobori, pe când flanşele îţi întăresc direcţia iniţială ca la rachete sau săgeţi!

Nu mai râde în pumni că râzi de tine... eu nu mă supăr dacă măcar m-ai ridiculiza pe drept. Păcat că nu deosebeşti şi nu desluşeşti ironia proprie în care cazi... asta poate pentru că neglijezi pe Dumnezeu din ecuaţia discuţiei noastre în timp ce nu neglijezi deloc 'cunoştinţele' de pe WiKi şi fireşte factorii pe care crezi tu că trebuie invoceţi deoarece sigur ar influenţa în aşa măsură calculele şi demonstraţiile încât să mă recunosc musai eu absurd şi nu 'ştiinţificii' explicaţionişti caraghioşi.

În prealabil postat de vsovivivi

Da, am fost cu avionul, şi de sus pământul se vede plat.

Şi cum ai ajuns la concluzia asta?

În prealabil postat de vsovivivi

Poate vei crede şi vei înţelege din ce am scris că ştiu şi fizică şi matematică şi aerodinamică.

Da, da...m-ai "lămurit", din păcate ai omis multe chestii elementare, ba mai mult vii cu calcule bazându-te pe viteze care încă nu sunt valide. Circumferinţa Pământului a fost cea mai tare.

[vsovivivi]

În prealabil postat de ovidiu b.

Şi cum ai ajuns la concluzia asta?

Da, da...m-ai "lămurit", din păcate ai omis multe chestii elementare, ba mai mult vii cu calcule bazându-te pe viteze care încă nu sunt valide. Circumferinţa Pământului a fost cea mai tare.

Păi de sus se vede plat, iar circumferinţa în ipoteza pământului plat se calculează astfel:

dacă mergi pe linia ecuatorului dintr-un punct toot drept până ajungi în acelaşi punct, cu avionul să zicem, parcurgi cam 26000km şi asta e circumferinţa şi nu cât dau ei pe Wiki, iar de acolo rezultă raza pământului 4141km împărţind 26000km la 2 x 3,14... dacă iei de bun modelul lor absurd.

E chiar foarte simplu cu condiţia să nu te dai rotund şi sferic până şi tu însuţi, recunoaşte că eşti plat la suprafaţă aşa ca mine şi vei crede până la urmă că nici pământul nu e rotund decât la fundul apelor... adică trebuie să-ţi dai seama că nu tu eşti sfântul ci avatarul tău.

'Calea cea mai lungă este calea de la urechi la inimă fiindcă le laşi să le tragă... curentul.'

'Păzeşte-ţi mintea de frig şi de prostie...'

'Nu ieşi cu parul după viespi şi nu-ţi băga capul între ei fără căciulă că o să te întrebe de căciulă şi dacă n-ai o să te-nţepe'

'Albinele au o singură viaţă la un singur ac şi cu ăla cos ele toată ceara din stup, e acul de cojocul trântorilor'.

În prealabil postat de vsovivivi

dacă mergi pe linia ecuatorului dintr-un punct toot drept până ajungi în acelaşi punct, cu avionul să zicem, parcurgi cam 26000km şi asta e circumferinţa şi nu cât dau ei pe Wiki, iar de acolo rezultă raza pământului 4141km împărţind 26000km la 2 x 3,14... dacă iei de bun modelul lor absurd.

Nu crezi că ce spun ei, adică că circumferinţa Pământului este de 40.075 km, dar crezi că sunt avioane care zboară cu 10Mach, lucruri tot de ei relatate. Interesant... Apropo cum pleci dintr-un punct şi ajungi în acelaşi punct, urmând o traiectorie dreaptă?

În prealabil postat de vsovivivi

E chiar foarte simplu cu condiţia să nu te dai rotund şi sferic până şi tu însuţi, recunoaşte că eşti plat la suprafaţă aşa ca mine şi vei crede până la urmă că nici pământul nu e rotund decât la fundul apelor... adică trebuie să-ţi dai seama că nu tu eşti sfântul ci avatarul tău.

Bună tactica, când nu mai ai argumente apelezi la jigniri. Frumos ar fi din partea ta să nu te mai legi de avatar, nu are nici o legătură cu discuţia noastră, nimeni nu a adus în discuţie sfinţenia cuiva. Puţin respect din partea ta nu ar strica, mai ales că te ţii creştin ortodox.

În prealabil postat de vsovivivi

'Calea cea mai lungă este calea de la urechi la inimă fiindcă le laşi să le tragă... curentul.'

'Păzeşte-ţi mintea de frig şi de prostie...'

'Nu ieşi cu parul după viespi şi nu-ţi băga capul între ei fără căciulă că o să te întrebe de căciulă şi dacă n-ai o să te-nţepe'

'Albinele au o singură viaţă la un singur ac şi cu ăla cos ele toată ceara din stup, e acul de cojocul trântorilor'.

La aşa cap, aşa căciulă.

ps: dacă nu eşti în stare să purtăm o discuţie normală propun să încheiem aici