In care se va demonstra ca Pamantul poate sa fie plat, nu sferic

[Florin-Ionut]

În prealabil postat de DragosP

Din cauza valurilor, ţi-a răspuns mai sus Florin. N-ai fost atent.

S-a uitat cineva şi nu l-a văzut? Dacă s-a uitat, a ţinut cont de poluarea atmosferică, de nori, de straturile de aer de temperaturi diferite care refractă şi distorsionează lumina - vorba domnului V ?

De exemplu, am înţeles că din Timişoara se vedeau cîndva munţii din apropiere, dar acum nu se mai văd din cauza poluării.

[Zeytin]

Nu exista asa ceva! Desi noi o vedem de fapt e o inselare draceasca!

[Raoul]

În prealabil postat de Florin-Ionut

S-a uitat cineva şi nu l-a văzut? Dacă s-a uitat, a ţinut cont de poluarea atmosferică, de nori, de straturile de aer de temperaturi diferite care refractă şi distorsionează lumina - vorba domnului V ?

Norii sunt deseori dedesubtul acelor varfuri, asa ca las-o moarta

În prealabil postat de Florin-Ionut

De exemplu, am înţeles că din Timişoara se vedeau cîndva munţii din apropiere, dar acum nu se mai văd din cauza poluării.

Nici nu se simte curbura pamantului intre Timisoara si munti, fii si tu rational!

În prealabil postat de vsovivivi

Voi susţineţi că pământul e sferic, şi asta înseamnă că răsăritul sau apusul îl consideraţi linia tangentă ce uneşte cele două sfere, pământul şi soarele. Asta înseamnă că cu cât te afli mai sus pe munte răsăritul e mai rapid şi apusul mai tardiv, deci că zilele pe munte durează mai mult şi nopţile mai puţin.

(...)

Deci t=540.000m:465,11m/s=1161s adică de pe Everest ar trebui să vezi soarele cu 19 minute mai mult în fiecare zi decât dacă te afli la nivelul mării sau la poalele muntelui. Practic răsăritul e mai rapid cu 8 minute jumate şi apusul mai târziu cu 8 minute jumate.


Aşa ceva este complet fals şi deci pământul nu este sferic!

Pai tu ai macar idee ca pana la Soare sunt peste 8 minute lumina?? Adica in km e o distanta exorbitanta... Inaltimea Everestului este TOTAL neinsemnata, e complet neglijabila, oricate drepte ai duce intre varful sau si Soare si intre nivelul marii si Soare!

În prealabil postat de ioanna

Trebuie sa gasim o forma de sponsorizare sa te trimitem in stratosfera, daca esti atat de convins de conspiratia mondiala privind "forma" pamantului :)

Macar cu avionul sa zboare!

În prealabil postat de vsovivivi

Păi cu orice avion supersonic că acum astea merg până la 10Mac, dacă ar fi pământul sferic înconjurat de atmo-sferă, atunci în câteva minute mergând paralel initial cu pământul, din pricina curburii ai ieşi din atmosferă căci flanşele ar sta drepte pentru poziţia paralel cu suprafaţa pământului. Practic oricât de mare viteză ai şi mergi paralel cu suprafaţa pământului folosindu-te de aripile şi de flanşele respective îţi păstrezi înălţimea:

Pai daca pamantul e plat, atunci avioanele alea supersonice de ce nu dau de marginea lui? De ce daca pleaca intr-o directie se intorc din cealalalta?

În prealabil postat de Florin-Ionut

Am capturat şi de aici două imagini cu linia orizontului văzută din spaţiu. În prima nu se arată nici o curbă, iar în a doua curba devine concavă, invers decît ar trebui să fie în modelul PS. De ce?

In 2-3 poze apar formele dorite de tine, iar in alte milioane de poze apare ca fiind o curba convexa. De ce as crede alea 2-3 fotografii, restul considerandu-le exceptii, erori, distorsiuni etc. si nu invers??

[vsovivivi]

În prealabil postat de Raoul

Nici nu se simte curbura pamantului intre Timisoara si munti, fii si tu rational!

Probabil acolo nu este curbură... păi sigur că nu se simte căci curbură nu există nicăieri, decât în adâncul apelor!

Pai tu ai macar idee ca pana la Soare sunt peste 8 minute lumina?? Adica in km e o distanta exorbitanta... Inaltimea Everestului este TOTAL neinsemnata, e complet neglijabila, oricate drepte ai duce intre varful sau si Soare si intre nivelul marii si Soare!

Oare ce necunoscută invoci şi ce neglijezi dumneata orbeşte şi ce influenţă are viteza luminii în desenul celor două sfere şi muntele pe care stai şi tangentele duse de pe vârful muntelui la suprafata sferei pământului spre răsărit şi apus şi care întâlnesc soarele când el este la răsărit sau la apus dedesubtul lor?

Adică dacă soarele e foarte departe şi viteza luminii foarte mare şi distanta pământ soare e foarte mare faţă de muntele foarte mic în comparaţie cu distanţa înseamnă că nu e corectă deducţia geometrică că aşa spui tu?.. aia din care rezultă ceea ce ar trebui să fie clar şi nu e? Păi nu ţi-e clar că eşti superficial şi ironic şi te distrezi ca absurzii ştiinţifici pe care i-ai preluat fără probleme...

Dragul meu prieten,

păi să zicem că soarele e la infinit ca distanţă de pământ dar se vede un disc şi voi ziceţi că e sferă. Tu eşti pe vârful muntelui sau în staţia orbitală şi duci cele două tangente la sfera pământului spre apus şi spre răsărit şi le întinzi la infinit. Atunci practic soarele apare din spatele tangentei mai devreme cu cât eşti mai sus şi dispare mai târziu cu cât eşti mai sus, iar timpul implicat, cel de 20 de minute aproximativ este dat de mişcarea soarelui faţă de pământ şi nu de distanţa pământ soare sau de viteza luminii prin mediu mai ales că viteza luminii e foarte mare în comparaţie cu viteza soarelui faţă de pământ sau a pământului faţă de soare.

Poate reuşeşti de data asta...

Pai daca pamantul e plat, atunci avioanele alea supersonice de ce nu dau de marginea lui? De ce daca pleaca intr-o directie se intorc din cealalalta?

Păi nu dau de marigini că atâta e creaţia, mică şi finită şi nu ai cum să dai de ceea ce nu este creat, ele se mişcă nestingherite în creaţie, iar că e finită şi mică îşi dau seama abea când ajung de unde au plecat, deşi au mers drept şi paralel cu pământul. N-au ieşit din atmosferă păstrând direcţia şi flanşele în aceiaşi poziţie mărind treptat viteza! De ce? Fiindcă pământul e plat sub ele şi rond abea în adâncul apelor de sub cer, iar cerul se întinde de la pământ în sus, chiar mai jos decât nivelul mărilor dacă eşti într-o depresiune.

In 2-3 poze apar formele dorite de tine, iar in alte milioane de poze apare ca fiind o curba convexa. De ce as crede alea 2-3 fotografii, restul considerandu-le exceptii, erori, distorsiuni etc. si nu invers??

Nu sunt erori de filmare ci dacă filmezi în sus linia orizontului e concavă şi dacă filmezi în jos e convexă şi voi credeţi că se vede rotunjimea pământului.

Fiţi domnilor serioşi! Vă rog, dacă se poate, dacă nu cer prea mult... o seriozitate plină de zâmbet şi veselie şi nu de gLume ironice şi penibile şi jignitoare... căci singuri vă jigniţi şi ultimii neuroni plini de duh care mai pâlpâie săracii cu dor după Dumnezeu.

Să fiţi iubiţi!..

Deci pământul nu este planetă şi nu este sferic! Amin.

[DragosP]

În prealabil postat de vsovivivi

Deci pământul nu este planetă şi nu este sferic! Amin.

Şi mai zice Eugen7 să folosim nu'ş ce regului de la Cambrige şi să nu-ţi recomandăm medicamente!

[vsovivivi]

În prealabil postat de DragosP

Şi mai zice Eugen7 să folosim nu'ş ce regului de la Cambrige şi să nu-ţi recomandăm medicamente!

Adică tot mie... păi ce să fac eu cu medicamentele?, să vi le recomand vouă?.. căci numai necredincioşii ajung pe mâna doftorului şi a farmacistului sau voi nu ştiţi cântecul?:

'Săracă inima mea... săracă inima mea... fost-am la doftor cu ea, fost-am la doftor cu ea,
la doftor şi la potică, la doftor şi la potică şi mi-or zis că n-am nimică, şi mi-or zis că n-am nimică...
vai vai inimă hai la multe rele mă dai...

Dar la inimă-i un leac, la inimă-i un leac... ceterai şi omu' drag, ceterai şi omu' drag.
Hai hai inimă hai că numa' la rău mă dai... hai sus hai sus hai sus,
cine-i născut în ianuarie, hai sus, hai sus, hai sus,
să ia paharul în mâna sa şi până la fund, la fund să-l bea, stai jos stai jos stai jos îţi mulţumim frumos
cine-i născut în februarie hai sus hai sus hai sus, să ia paharul în mâna sa şi.........'

Ca să vă credeţi studenţi la Cambrige şi la Oxford? Mai bine folosiţi o singură regulă: 'Iiubiţi-vă unii pe alţii aşa ca Mine!'

În prealabil postat de vsovivivi

Păi nu dau de marigini că atâta e creaţia, mică şi finită şi nu ai cum să dai de ceea ce nu este creat, ele se mişcă nestingherite în creaţie, iar că e finită şi mică îşi dau seama abea când ajung de unde au plecat, deşi au mers drept şi paralel cu pământul. N-au ieşit din atmosferă păstrând direcţia şi flanşele în aceiaşi poziţie mărind treptat viteza! De ce? Fiindcă pământul e plat sub ele şi rond abea în adâncul apelor de sub cer, iar cerul se întinde de la pământ în sus, chiar mai jos decât nivelul mărilor dacă eşti într-o depresiune.

Ce tot ai cu flanşele astea mă tot întreb. În primul rând aş vrea să-ţi aduc la cunoştinţă cu nici nu există aşa ceva la un avion. Flanşele alea de care tot vorbeşti se numesc FLAPSURI. Rolul flapsurilor este e a modifica unghiul de atac al aripilor. Se folosesc la viteze mai mici să ai portantă mai bună la decolare şi aterizare.

La decolare se ridica flapsurile de pe bordul de scurgere a aripii, care maresc suprafata si in acest fel intensitatea fortei de ascensiune. Stabilizatoarele orinzontale (profundoarele) aflate pe ampenajul orinzontal sunt ridicate. In acest timp botul avionului este orientat in sus, coada este coborata, iar avionul se inalta in aer. Este foarte important ca inainte de inceperea aceste manevre avionul sa aiba viteza corespunzatoare. Flapsurile si profundoarele trebuie ridicate exact in clipa in care forta dinamica de ascensiune egaleaza greutatea avionului, altfel aparatul pierde din viteza si nu reuseste sa decoleze.

Pentru aterizare pilotul reduce viteza si coboara flapsurile si profundoarele pentru ca botul sa fie orientat in jos; ca scade forta dinamica de ascensiune, creste forta de rezistenta a aerului, avionul incepe sa coboare.

OPRIREA AVIONULUI
In aceasta etapa vor fi coborate rotile ceea ce mareste in continuare forta de frecare. La inceput avionul va atinge solul cu rotile trenului de aterizare principale. Profundoarele vor fi coborate, pentru ca botul sa coboare si rotile trenului frontal sa atinga solul. Aparatul a aterizat complet. Flapsurile sunt coborate complet, pentru a mari cat mai mult forta de frecare. Sunt actionate franele de roata, iar aparatul se opreste in final.

[vsovivivi]

În prealabil postat de ovidiu b.

Ce tot ai cu flanşele astea mă tot întreb. În primul rând aş vrea să-ţi aduc la cunoştinţă cu nici nu există aşa ceva la un avion. Flanşele alea de care tot vorbeşti se numesc FLAPSURI. Rolul flapsurilor este e a modifica unghiul de atac al aripilor. Se folosesc la viteze mai mici să ai portantă mai bună la decolare şi aterizare.

...

Mă întrebam când o să-ţi dai seama, da, la flapsuri mă gândisem... însă Domnul care mă corectează în timp ce zbor a scris flanşe în mintea mea, căci flanşele sunt nişte chestii cu care se termină racheta, cam ca penele la săgeţi.

Deci dacă scriam flapsuri greşeam căci cu flapsurile ridicate sau coborâte e clar că fie te răsuceşti dacă e vorba de o singură aripă fie te ridici dacă accelerezi şi tragi de ambele sau cobori dacă încetineşti sau tragi de ambele viceversa, deci accelerând nu poţi păstra direcţia cu flapsurile trase, linia paralelă cu pământul.

Iată deci că era corect FLANŞE deşi eu mă gândeam la flapsuri!.. adică terminaţiile la rachetă sau la săgeată căci fără ele săgeata nu păstrează direcţia, ei bine tot astfel dacă măreşti viteza cu cât vrei dacă ai aripioarele alea finale numite FLANŞE că m-a corectat Domnul, iată că păstrezi direcţia.

Deci nu neglija te rog pe Dumnezeu din ecuaţia discuţiilor noastre care ne mai şi corectează pe ici pe colo... prin părţile esenţiale, vorba lui Caragiale!

Iar că este scris în scriptură despre Creaţie, e suficient să citeşti Facerea, Noe, din Noul Testament şi din Apocalipsă şi dacă vrei să aprofundezi atunci şi din Cuvântul lui Dumnezeu şi vei vedea în timp prin credinţă cum nevăzutele devin văzute şi necunoscutele şi nedesluşitele se desluşesc ca prin farmec de parcă ai asista la o mare minune. Însă pocăinţa şi smerenia e mai mare dar dragostea curată le depăşeşte cu mult dacă mai ai şi Taină Sfântă.

M-ai "convins".

În general, un avion este alcătuit din următoarele părți principale: aripa cu dispozitivele sale de sustentație, fuzelajul, ampenajele orizontal și vertical cu părțile lor mobile, trenul de aterizare și sistemul de propulsie. Părțile mobile ale avionului sunt: eleroanele, profundorul, direcția, flapsurile, voleții, frâna aerodinamică și compensatoarele.

sursa: http://ro.wikipedia.org/wiki/Avion