Taxe si masuri aberante care afecteaza nivelul de trai

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

Deci noi platim jumatate din cat platesc bulgarii si un sfert din cit platesc ungurii pe rovinieta? Uau! Nu-mi vine sa cred.
Pai atunci se explica de ce ne-o "aliniaza" cu restul vecinilor. Or fi facut aia scandal la vanderLenin si aia a urlat la ai nostri sa faca frumos! Iar astia ii dau salutul in pas de defilare!
Mda!

Nu știm exact cât e taxa la vecini, nu putem crede pe cuvânt politicienii care manipulează informația după cum le convine.

Oare nu vor să alinieze și rețelistica de drumuri la nivelul Ungariei care au autostrăzi de la un capăt la altul al țării, dacă tot mănâncă kkt pnl și Bolojan că trebuie să fim la nivelul Ungariei ?

Oare nu aliniază și prețul la Kilowatt cu nivelul Ungariei că plătim cel mai mare preț la energie electrică din zona de Centru Est și altele nu le aliniază la nivelul Ungariei căcații ăștia de guvernanți care fac comparații doar când le convine ?

[cozia]

În prealabil postat de Iorest

Nu știm exact cât e taxa la vecini, nu putem crede pe cuvânt politicienii care manipulează informația după cum le convine.

In cazul asta sa le fie rusine si sa ingenunchieze in fata Patriarhiei si sa-si ceara scuze.

În prealabil postat de Iorest

Oare nu vor să alinieze și rețelistica de drumuri la nivelul Ungariei care au autostrăzi de la un capăt la altul al țării, dacă tot mănâncă kkt pnl și Bolojan că trebuie să fim la nivelul Ungariei ?

Bine Ungaria este minuscula, fara munti, lipsita de resurse. O traversezi spre Austria cam intr-o ora. Multumita fetelor lor inalte si suple trimise in ani '90 la intalniri de "afaceri" cu investitorii europeni au avut un bulan financiar care a dus printre altele la impanzirea tarisoarei lor cu autostrazi.

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

Bine Ungaria este minuscula, fara munti, lipsita de resurse. O traversezi spre Austria cam intr-o ora. Multumita fetelor lor inalte si suple trimise in ani '90 la intalniri de "afaceri" cu investitorii europeni au avut un bulan financiar care a dus printre altele la impanzirea tarisoarei lor cu autostrazi.

Am găsit că Ungaria are 1,855 km de drumuri de viteză, iar România are vreo 997 km de autostradă, în condițiile în care Ungaria a ajuns la performanțele astea de peste 10 ani și ecartul era mult mai mare în trecut, ei nu s-au mai sinchisit să construiască fiindcă nu mai au nevoie, românii cu toată scremerea și minciuna tv - de zici că în fiecare lună se inaugurează un tronson de autostradă conform reclamei mincinoase tv, tot nu sunt măcar la egalitate cu Ungaria, dar na ea e mult mai mică.

România nu are numai munți, nici măcar în zone joase de tip Buzău, Brăila, Turnu Severin nu a reușit să construiască autostrăzi, doar nu sunt munți și stâncării ca în Albania, Muntenegru, Bosnia în Teleorman ?

Dacă găsesc că Albania, Bosnia, Croația au spart mai mult prin munți și au construit mai multe drumuri decât România, fiind implicate în conflicte regionale cu PIB-uri mai de căcat ca ale României, mai ține argumentul tău ?

Nu uita că bosniecii fac tunelurile de lilieci care trebuie să lege sectorul Margina-Holda

[cozia]

În prealabil postat de Iorest

Am găsit că Ungaria are 1,855 km de drumuri de viteză, iar România are vreo 997 km de autostradă, în condițiile în care Ungaria a ajuns la performanțele astea de peste 10 ani și ecartul era mult mai mare în trecut, ei nu s-au mai sinchisit să construiască fiindcă nu mai au nevoie, românii cu toată scremerea și minciuna tv - de zici că în fiecare lună se inaugurează un tronson de autostradă conform reclamei mincinoase tv, tot nu sunt măcar la egalitate cu Ungaria, dar na ea e mult mai mică.

România nu are numai munți, nici măcar în zone joase de tip Buzău, Brăila, Turnu Severin nu a reușit să construiască autostrăzi, doar nu sunt munți și stâncării ca în Albania, Muntenegru, Bosnia în Teleorman ?

Dacă găsesc că Albania, Bosnia, Croația au spart mai mult prin munți și au construit mai multe drumuri decât România, fiind implicate în conflicte regionale cu PIB-uri mai de căcat ca ale României, mai ține argumentul tău ?

Nu uita că bosniecii fac tunelurile de lilieci care trebuie să lege sectorul Margina-Holda

Adevarul este ca noi nu dispunem de informatii suficiente referitor la Planul de Dezvoltare pe 50-100 de ani pentru regiunea in care se afla tara noastra plan care banuiesc ca difera de restul balcanilor.

De ce spun asta? Dupa cum vezi la ucrainieni, ce s-ar fi intamplat daca ar fi avut in est o retea de mii de km de autostrazi moderne? Nu este tocmai cel mai fericit exemplu dar ne da de gandit referitor la planurile in derulare.

Intelegi, nimeni sanatos la cap nu vrea sa construiasca degeaba.

Noi suntem grabiti sa-i facem in toate felurile pe politicienii care se bat cu inversunare pe ciolan insa, pe langa aspectul asta rapace ei au si planurile / sarcinile lor cum foarte bine se vede pe Shordan.

Vom trai si vom vedea.

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

Adevarul este ca noi nu dispunem de informatii suficiente referitor la Planul de Dezvoltare pe 50-100 de ani pentru regiunea in care se afla tara noastra plan care banuiesc ca difera de restul balcanilor.

De ce spun asta? Dupa cum vezi la ucrainieni, ce s-ar fi intamplat daca ar fi avut in est o retea de mii de km de autostrazi moderne? Nu este tocmai cel mai fericit exemplu dar ne da de gandit referitor la planurile in derulare.

Intelegi, nimeni sanatos la cap nu vrea sa construiasca degeaba.

Noi suntem grabiti sa-i facem in toate felurile pe politicienii care se bat cu inversunare pe ciolan insa, pe langa aspectul asta rapace ei au si planurile / sarcinile lor cum foarte bine se vede pe Shordan.

Vom trai si vom vedea.

Despre ce planuri vorbești frăția ta, Ungaria avea de prin 1998 - 500 de km de autostradă, cât avea Ro în 1998 ?
Ambele țări foste socialiste, România cu o industrializare mai puternică decât a Ungariei până în 1989.

[cozia]

În prealabil postat de Iorest

Despre ce planuri vorbești frăția ta, Ungaria avea de prin 1998 - 500 de km de autostradă, cât avea Ro în 1998 ?
Ambele țări foste socialiste, România cu o industrializare mai puternică decât a Ungariei până în 1989.

Fratioare, pentru a cata oara, iar te compari cu catolicii( chiar si fiind socialisti in anii 80)? Pe maghiari ca si pe polaci ii tineau in brate si Roma si Austria. Mai mult ca sigur austriecii le-au construit sosele pentru ca ei si nemtii sa circule pe acolo fara sa fie hataniti prin gropane ca-n Romania.

Noua ortodoxilor prapaditi din Regat, prafuiti de Baragan, Canal, Pitesti, Moldova, cine sa sa ne construiasca rusii, turcii, bulgarii amarati? Noi suntem prapaditi prin mostenirea noastra regionala. Priveste Transilvania cum este mai civilizational avansata tocmai pentru ca a avut un pic de a face cu Imperiul! Si tot se simte...

Degeaba avea ceausismul industrializare pentru ca eram izolationisti iar masini aveau doar esalonul superior de la ingineri in sus spre CC si PCR...cele cu 1-B
Pentru ce sa faca Ceausescu autostrazi? Pentru biciclete? A facut una de proba. Avea alte prioritati...

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

Fratioare, pentru a cata oara, iar te compari cu catolicii( chiar si fiind socialisti in anii 80)? Pe maghiari ca si pe polaci ii tineau in brate si Roma si Austria. Mai mult ca sigur austriecii le-au construit sosele pentru ca ei si nemtii sa circule pe acolo fara sa fie hataniti prin gropane ca-n Romania.

Da, nu mai puteau nemții de grija Ungariei, nu cumva ei sunt mai eficienți la planificare și administrare ?

În prealabil postat de cozia

Noua ortodoxilor prapaditi din Regat, prafuiti de Baragan, Canal, Pitesti, Moldova, cine sa sa ne construiasca rusii, turcii, bulgarii amarati? Noi suntem prapaditi prin mostenirea noastra regionala. Priveste Transilvania cum este mai civilizational avansata tocmai pentru ca a avut un pic de a face cu Imperiul! Si tot se simte...

Asta e o semi-vrăjeala pusă să justifice incompetența, de fapt țeapa cu Bechtel a fost dată tot în Transilvania, iar Boc și alții au mutat investițiile acolo, dar Bechtel a construit și în Albania țară musulmană


The "Bechtel freeway" in Albania refers to the Durrës-Kukës Highway, also known as Rruga e Kombit, which was constructed by the Bechtel-Enka joint venture. Specifically, the project involved the 61-kilometer Rrëshen-Kalimash section, which is a key part of the larger 171-kilometer highway traversing Albania. This highway connects the Adriatic Sea coast to the northeastern border with Kosovo.
Key details about the project:

Bechtel-Enka Joint Venture: The highway was built by the international consortium of Bechtel and Enka.

Rrëshen-Kalimash Section: This 61-kilometer section is the central and most challenging part of the larger highway, passing through mountainous terrain.
Significance: The highway significantly reduced travel time between Durrës and Kosovo, boosting trade and tourism.
Cost: The project was valued at approximately 418 million Euros.
Key Features: The highway includes a 6-kilometer tunnel, bridges, and underpasses

În prealabil postat de cozia

Degeaba avea ceausismul industrializare pentru ca eram izolationisti iar masini aveau doar esalonul superior de la ingineri in sus spre CC si PCR...cele cu 1-B
Pentru ce sa faca Ceausescu autostrazi? Pentru biciclete? A facut una de proba. Avea alte prioritati...

Aveai capacități tehnice să construiești autostrăzi măcar prin teren plat după 1989 asta e ideea, iar căcații de după 90, chipurile neizolaționiști nu au fost în stare vreo 20 de ani, nici măcar să facă niște tronsoane strategice.

[cozia]

În prealabil postat de Iorest

Da, nu mai puteau nemții de grija Ungariei, nu cumva ei sunt mai eficienți la planificare și administrare ?

Nici o legatura. Eram inaintea lor cu mult. Parerea mea o stii ca Ungaria era si ramane o tarisoara prapadita rau, fara resurse, doar cu femei frumoase, iar cand te apropii de Balaton incepe sa si puta rau a balta in descompunere. Budapesta este singura care mai este cit de cat aratoasa. Dar cu o floare nu se face primavara.
Din ce materiale si tehnologii puteau construi fara imprumuturi din vest?

În prealabil postat de Iorest

Aveai capacități tehnice să construiești autostrăzi măcar prin teren plat după 1989 asta e ideea, iar căcații de după 90, chipurile neizolaționiști nu au fost în stare vreo 20 de ani, nici măcar să facă niște tronsoane strategice.

Stai nu te grabi cu argumentele aiurea. Nu uita cum anii 90 au reprezentat demontare (aproape)COMPLETA si TOTALA industriala pentru ca conform luiPetreRoman "totul era o rugina". Intradevar la TOTI ESTICII s-a dat drumul la investitii si credite in 2000. Putin tocmai venise la putere si i-a pacalit pe rusi politic spunand ca EL I-A RIDICAT din genunchi, cand de fapt era o FENTA POPULISTA si se daduse LIBER LA BANI DIN VEST.

Nu stiu de ce la noi s-a mai asteptat 10 ani dupa 2000. Probabil ca Regii Autostrazilor, a cablurilor si a asfaltului inca sarbatoreau accesul la bani gramada si au lasat pe mai incolo.
Stii ca la noi "nuntile" tin mai mult ca la tigani!

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

Nici o legatura. Eram inaintea lor cu mult. Parerea mea o stii ca Ungaria era si ramane o tarisoara prapadita rau, fara resurse, doar cu femei frumoase, iar cand te apropii de Balaton incepe sa si puta rau a balta in descompunere. Budapesta este singura care mai este cit de cat aratoasa. Dar cu o floare nu se face primavara.
Din ce materiale si tehnologii puteau construi fara imprumuturi din vest?

Asta spun și eu, eram înaintea lor cu mult la momentul 1990, dar ei până în 1998 aveau deja 500 de km de autostrăzi.

Tocmai ți-am dat exemplul cu Bechtel Albania care a spart prin munte zeci de km, că au construit într-o țară balcanică, ne-catolică, ne-protestantă cum cauți tu mereu scuze tot mai aberante.

În prealabil postat de cozia

Stai nu te grabi cu argumentele aiurea. Nu uita cum anii 90 au reprezentat demontare (aproape)COMPLETA si TOTALA industriala pentru ca conform luiPetreRoman "totul era o rugina". Intradevar la TOTI ESTICII s-a dat drumul la investitii si credite in 2000. Putin tocmai venise la putere si i-a pacalit pe rusi politic spunand ca EL I-A RIDICAT din genunchi, cand de fapt era o FENTA POPULISTA si se daduse LIBER LA BANI DIN VEST.

Nu stiu de ce la noi s-a mai asteptat 10 ani dupa 2000. Probabil ca Regii Autostrazilor, a cablurilor si a asfaltului inca sarbatoreau accesul la bani gramada si au lasat pe mai incolo.
Stii ca la noi "nuntile" tin mai mult ca la tigani!

Nu există scuze pentru politicienii care s-au comportat ca niște șobolani între 90-2005 chiar, văd că tu în continuare ești blocat să negi o realitate a faptului că am fi avut capacități tehnice, meseriași și bani să începem tronsoane de autostrăzi, dar nu s-a vrut, au furat tot ca niște gunoaie și au ras la 0.

Pe vremea lui Ceaușescu nu aveau rost autostrăzile, voiau să folosească terenul la agricultură, după 1990 toate țările foste sovietice au început să construiască, mai puțin România, Moldova și mai 2-3 țări cu conducători de tot rahatul.

[Iorest]

Șoc în sistemul public de sănătate! Nu mai sunt asiguraţi soţ/soţie/părinţi fără venituri, persoane cu indemnizaţie creştere copil, personal monahal, şomaj sau bolnavii, alţii decât cei cu afecţiuni oncologice

Un număr mare de persoane exceptate până în prezent de la plata contribuţiei de 10% pentru sistemul public de sănătate (CASS) vor fi nevoite să contribuie sau îşi vor pierde calitatea de asigurat, prevede un proiect de lege pentru care Guvernul ar urma să-şi angajeze răspunderea în Parlament.

Va fi abrogată exceptarea de la plata contribuţiei de asigurări sociale de sănătate pentru persoane aflate în întreţinerea unei persoane asigurate, respectiv soţ/soţie/părinţi fără venituri proprii, persoane persecutate în periaoda comunistă, beneficiari de indemnizaţie de şomaj, persoane aflate în concediu creştere copil, persoane cu venitul minim de incluziune, personalul monahal, precum şi bolnavi incluşi în programele de sănătate, alţii decât cei cu afecțiuni oncologice, conform Profit.ro.

Toţi cei care îşi pierd statutul de asigurat prin aceste măsuri vor putea depune declaraţie şi să achite contribuţia la sănătate calculată la nivelul a şase salarii minime pe economi, 2.430 de lei, similar cu cei care sunt neasiguraţi şi se asigură opţional.