Autostrăzi construite de țări cu PIB mai slab decât al României

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

Da dar ia uite aici, mândria noastră. Țară plină ochi de lăcașuri ale sufletului poporului.
Nu poți să le ai pe toate. Nu poți avea autostrăzi peste tot și să mergi și în Rai. Nu sunt bani pentru ambele.
Restul UE duhovniceste este vai de mama lor.

https://www.facebook.com/share/p/1CV...ibextid=wwXIfr

În Polonia care are aproape 4mii de km de autostrăzi sunt vreo 11 mii de parohii romano-catolice, plus cu celelalte culte care-și desfășoară activitatea acolo, ajung și ei la vreo 13k.

În Ro am văzut bisericuțe în care abia încap 100 de persoane sau și mai puțin.

Majoritatea lăcașurilor de cult sunt mici ca și dimensiune, bisericuțe din lemn, am văzut că a ridicat și Ciprian Mega 2 biserici în timp record una în Oradea, una într-un sat,fără ajutor de la stat sau episcopie într-un oraș în care enoriașii câștigă mai puțini bani decât în Cluj, Brașov, București, Timișoara etc.

L-a costat câteva sute de mii de euro fiecare nu milioane, nu e ca și cum s-ar fi construit autostrăzi dacă nu erau atâtea biserici, s-ar fi furat și mai mulți bani atâta tot.

Chiar făceam un calcul dacă s-au construit vreo 870 de km de autostradă și drum expres în 33 -34 de ani rezultă undeva la 20-25 de km pe an construiți, o bătaie de joc crasă.

Se puteau face măcar alea prin câmpie sau cu dificultate medie între anii 90-2005 și după restul, deci nu s-a vrut și punct.

În 1990 erau datorii 0, era terenul statului sau putea reține terenul pe anumite tronsoane, cost 0 la exproprieri, se producea fier-beton și bitum necesare pt autostrăzi plus alte profile, ar fi supraviețuit și fabricile acelea dacă se construiau, aveai tot lanțul logistic la preț optim, ar fi venit și investiții externe mai repede.

[cozia]

În prealabil postat de Iorest

În Polonia care are aproape 4mii de km de autostrăzi sunt vreo 11 mii de parohii romano-catolice, plus cu celelalte culte care-și desfășoară activitatea acolo, ajung și ei la vreo 13k.

În Ro am văzut bisericuțe în care abia încap 100 de persoane sau și mai puțin.

Majoritatea lăcașurilor de cult sunt mici ca și dimensiune, bisericuțe din lemn, am văzut că a ridicat și Ciprian Mega 2 biserici în timp record una în Oradea, una într-un sat,fără ajutor de la stat sau episcopie într-un oraș în care enoriașii câștigă mai puțini bani decât în Cluj, Brașov, București, Timișoara etc.

L-a costat câteva sute de mii de euro fiecare nu milioane, nu e ca și cum s-ar fi construit autostrăzi dacă nu erau atâtea biserici, s-ar fi furat și mai mulți bani atâta tot.

Chiar făceam un calcul dacă s-au construit vreo 870 de km de autostradă și drum expres în 33 -34 de ani rezultă undeva la 20-25 de km pe an construiți, o bătaie de joc crasă.

Se puteau face măcar alea prin câmpie sau cu dificultate medie între anii 90-2005 și după restul, deci nu s-a vrut și punct.

În 1990 erau datorii 0, era terenul statului sau putea reține terenul pe anumite tronsoane, cost 0 la exproprieri, se producea fier-beton și bitum necesare pt autostrăzi plus alte profile, ar fi supraviețuit și fabricile acelea dacă se construiau, aveai tot lanțul logistic la preț optim, ar fi venit și investiții externe mai repede.

Acum în lumina noilor restricții, PREȚURI GALOPANTE, limitări de circulație, de acces la carburanți din alte țări, revenirea la justificarea folosirii autovehiculelor, circulația în zile prestabilite, penurii…șamd,

…observi ca este posibil ceea ce am mai vorbit, faptul ca ai noștri conducători referitor la construcția autostrăzilor așa de-anboulea, cum ar veni, sa fi fost mult mai informați de către stăpâni, despre CE URMEAZĂ, IN CE PERIOADĂ INTRĂM, DUMNEZEU ȘTIE PENTRU CE PERIOADA.

Să dea Dumnezeu să nu fie așa, dar dacă aste este pentru decenii, care mai este rostul miilor de km din “Polonia” ? Ca să treacă carele cu boi, căruțe cu cai?

…și chiar și așa drept alternativă trecerea/ revenirea la cai oricum nu se poate face bătând din palme.

Creșterea animalelor de talie mare se face foarte greu, și necesită un timp îndelungat, plus o infrastructură care actualmente lipsește CU DESĂVÂRȘIRE în timp ce autoritățile descurajează înmulțirea lor pe motiv ca trag basini îngrozitoare cu gaz metan.

Privind în viitor…Treaba-i oabla rău, cum se zice pe la noi în regat.

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

…observi ca este posibil ceea ce am mai vorbit, faptul ca ai noștri conducători referitor la construcția autostrăzilor așa de-anboulea, cum ar veni, sa fi fost mult mai informați de către stăpâni, despre CE URMEAZĂ, IN CE PERIOADĂ INTRĂM, DUMNEZEU ȘTIE PENTRU CE PERIOADA.

Nu erau construcții de-amboulea cum zici, pe unde s-au dezvoltat autostrăzi au venit și investiții.
Fiecare tir scos din localități sau mașină mare - înseamnă mai puține accidente mortale sau mutilante pe viață.

Fiecare șosea de viteză și de centură, reduce oboseala din capul șoferului, care influențează capacitatea de concentrare și de reacție în momente cheie.

Cu cât stai mai mult pe drum prin localități riști să dai peste pietoni și bicicliști, dacă nu sunt parapeți intră animale pe șosea care pot provoca disturgeri, chiar turme de oi.

Oamenii nu-și cunosc țara, din cauză că un drum dintr-un punct într-altul e extrem de obositor chiar și din mașină, nu mai spun de tren, iar avionul e scump și cel mai poluant.

[cozia]

În prealabil postat de Iorest

Nu erau construcții de-amboulea cum zici, pe unde s-au dezvoltat autostrăzi au venit și investiții.
Fiecare tir scos din localități sau mașină mare - înseamnă mai puține accidente mortale sau mutilante pe viață.

Fiecare șosea de viteză și de centură, reduce oboseala din capul șoferului, care influențează capacitatea de concentrare și de reacție în momente cheie.

Cu cât stai mai mult pe drum prin localități riști să dai peste pietoni și bicicliști, dacă nu sunt parapeți intră animale pe șosea care pot provoca disturgeri, chiar turme de oi.

Oamenii nu-și cunosc țara, din cauză că un drum dintr-un punct într-altul e extrem de obositor chiar și din mașină, nu mai spun de tren, iar avionul e scump și cel mai poluant.

Da ai dreptate dpad vedere.

[Iorest]

În prealabil postat de cozia

…observi ca este posibil ceea ce am mai vorbit, faptul ca ai noștri conducători referitor la construcția autostrăzilor așa de-anboulea, cum ar veni, sa fi fost mult mai informați de către stăpâni,

Părerea mea că lipsa autostrăzilor a fost un plan ticăloșit
1.ca să nu comunice Regiunile Istorice între ele, să fie ținute într-un fel de separatism teritorial,

2. să fie ținută Moldova în subdezvoltare și sărăcie ca să migreze contingente demografice spre alte regiuni

3. ca să poată împărăți local tot felul de baroni locali pe moșia lor, fără să fie observați de cetățenii care se plimbă și constată diferențe uriașe de dezvoltare între județe

4. ca să se facă escrocherii la expropriere, diferiți politicieni să cumpere ieftin teren pe unde au informația că ar urma să se construiască autostrăzi ca să fie în capul listei când se primesc despăgubiri la prețuri mult mai mari decât de achiziție

5. ca să se generalizeze sărăcia în România pt a sta cu mâna întinsă la fonduri europene și pentru a fi decalaj față de țările occidentale, dacă ar fi condiții excelente ar mai emigra foarte puțini oameni

6. s-au pus bețe în roate și de jeguri de cetățeni, falși ecologiști care au formulat memorandumuri la Comisia Europeana pt tunele pentru urși în regiuni în care nu există urși

În timpul ăsta cât politicienii români s-au scremut să ajungă la 1000 de km de autostrăzi de la vreo 200 cât au lăsat comuniștii București-Pitești/București Constanța , Spania și-a mai construit de la 0 - 3000 de km de autostrăzi fără să fie o țară industrială sau să aibă industrie auto la nivelul Germaniei prin zone aride, stâncoase.